temperature increment

height increment during seg-
высоты на участке (при взлете) — ment
- температуры — temperature increment

Называться - to be called, to be named, to be termed; to be referred to as, to be designated as, to be identified as (Кавычки в английском языке после этих глаголов необязательны.)

gradient
-, барометрический — barometric gradient
-, ветра — wind gradient
- взлетно-посадочной полосы — runway gradient
- давления — pressure gradient
- истинный (набора высоты) — true gradient
истинный градиент набора высоты характеризуется фактичеекой, a не барометричеекай скороподъемностью. — true gradient is based on true, not pressure, rates of climb.
-, исходный — reference gradient
-, контрольный — reference gradient

conversion of reference gradient into actual gradients.
- набора высоты (?н) — climb gradient
тангенс угла наклона траектории набора высоты относительно горизонта (в %)
- набора высоты во взлетной конфигурации — taksoff climb gradient
- набора высоты в конфигурации захода на посадку — approach climb gradient
- набора высоты в конце (2-ro) участка — climb gradient at the end of the (second) segment
- набора высоты в посадочной конфигурации — landing climb gradient
- набора высоты, исходный — reference climb gradient
- набора высоты на (2-ом) участке — (second) segment climb gradient
- набора высоты на конечном участке — final segment climb gradient
- набора высоты на маршруте, (полный, чистый) — еп route (gross, net) gradient of climb
- набора высоты, полный (т.е. фактически осредненный) (?н). процентное отношение изменения высоты полета к пройденному пути (по горизонтали) — gross gradient of climb. the demonstrated ratio, expressed as a percentage of change in height/horizontal distance travelled.
- набора высоты, потребный — climb gradient required
- набора высоты при прерванном заходе на посадку — discontinued approach gradient of climb
- набора высоты при продолженном заходе на посадку — continued approach gradient of climb
- набора высоты при уходе на второй круг — go-around/balked landing/ gradient of climb
- набора высоты со всеми работающими двигателями — climb gradient with all engines operating, all-engine-operating climb gradient
- набора высоты е одним отказавщим двигателем — climb gradient with one engine inoperative
- набора высоты, чистый (т.е. полный, уменьшенный на нормируемый запас) (?чн) — net gradient of climb. the demonstrated gross gradient reduced by the increment as required by regulation.
- начального набора высоты — takeoff climb gradient
- скороподъемности (см. г. набора высоты) — climb gradient
- скорости — velocity gradient
-, температурный — temperature gradient
-, температурный (до высоты 11 км равен 6,5 ос на один километр изменения высоты) — temperature lapse rate (of 6.5 ос per kilometer from sea level up to 11 km)
- траектории полета (в %) — flight path gradient
- усилий — force gradient
- усилий на ручке управления — stick force gradient
увеличивать г. набора высоты на... % — increase climb gradient... percent
уменьшать r. набора высоты на (0,5) % в случае продолжительного полета в условиях обледенения — decrease climb gradient (0.5) percent for prolonged flight in icing conditions

distance
- (строительная или чертежная) (рис. 31) — station
- взлета, потребная (пвд) — takeoff distance required
пвд должна быть не больше располагаемой дистанции взлета. пвд должна выбираться как большая из указанных ниже двух величин: — the takeoff distance required shall be the greatest of:
а) 1,15 дистанции нормального взлета. — а) 1.15 times the gross distance to accelerate with all power-units operating from the starting point to the rotation speed, to effect a transition to climbing flight and attain a screen height of 35 feet.
б) длины дистанции продолженного взлета (нлгс-2). — b) the gross distance to accelerate with all power-units operating from the starting point to the power-unit failure point, then to accelerate to the rotation speed, and to attain a screen height of 35 feet.
- взлета, располагаемая (рдв) — takeoff distance available
рдв равна сумме длины впп, уменьшенной на длину участка выруливания, и свободной зоны (сз) полосы воздушных подходов (нлгс-2) (рис. 112). — the takeoff distance available is an accelerate-stop distance available augmented by the length measured in direction оf takeoff of the surface of the runway, stopway and clearway declared by the aerodrome authority suitable for climb to 15 m (50 feet).
-, взлетная (lвзл.) — takeoff distance
расстояние no горизонтали, проходимое самолетом с момента страгивания на линии старта до момента набоpa высоты 10 м (над уровнем впп в точке отрыва самолета) с одновременным достижением скорости не менее безопасной скорости взлета v2, характеризующее собственно взлет самолета (нлгс-2) (рис. 112). — the horizontal distance along the takeoff path from the start of the takeoff to the point at which the airplane is 35 feet above the takeoff surface.
-, взлетная (до высоты...м) — takeoff distance (to...m)
- выдерживания (при посадке) — hold-off distance
- выравнивания (при посадке) — flare-out distance
- между двумя разминувшимися в воздухе ла — miss distance
- набора высоты — (horizontal) distance covered in climb
- (взлетная, прерванного взлета) — (takeoff accelerate-stop) distance
определяемая для гладкой, сухой впп с жестким покрытием — based on smooth, dry, hard surfaced runways
- от линии отсчета, горизонтальная — horizontal distance total from reference
- планирования — gliding distance
-, полная взлетная (lпв) — gross takeoff distance
расстояние no горизонтали. проходимое самолетом с момента страгивания на линии старта до момента выхода на высоту 400 м (над уровнем впп в точке отрыва самолета), либо до момента, к которому заканчивается переход от взлетной к полетной конфигурации и достигается скорость, равная 1,25 vc, для полетной конфигурации (нлгс-2)(рис.112). — the horizontal distance extending from a standing start to а point in the takeoff at which the airplane is 400 m above the takeoff surface, or at which the transition from the takeoff to en route configuration is completed and a speed 1.25 vs is reached.
- полная посадочная (lпп) — gross landing distance
' расстояние по горизонтали, проходимое самолетом с момента входа в глиссаду на высоте 400 м (над уровнем впп в точке ожидаемого касания самолета) при заходе на посадку до момента полной его остановки после пробега по впп (нлгс-2) (рис. 115). — the horizontal distance required for the airplane to land and to come to a complete stop from the point at which the airplane is 400 m above the landing surface.
-, посадочная — landing distance
расстояние по горизонтали, проходимое самолетом, с момента пролета высоты 15 м (над уровнем впп в точке ожидаемого касания самолета) при посадке до момента полной его остановки после пробега по впп (нлгс-2) (рис. 115) — the horizontal distance necessary to land and to come to а complete stop (or to a speed of approximately 3 knots for water landings) from a point 50 feet above the landing surface.
-, потребная взлетная (см. д. взлета, потребная) — takeoff distance required (todr)
-, потребная посадочная — landing distance required
-, потребная посадочная - на запасном аэродроме — landing distance required-alternate aerodrome
-, потребная посадочная - на основном аэродроме — landing distance required-destination aerodrome
- прерванного взлета (вертолета) — rejected takeoff distance
- прерванного взлета (lпрв, самолета) — accelerate-stop distance
расстояние по горизонтали, проходимое самолетом с момента страгивания на линии старта до момента полной остановки самолета на летной полосе при прекращении взлета в случае отказа одного критического двигатепя (нлгс-2). -' " — "accelerate-stop distance" means the distance required to accelerate an airplane to a specified speed and, assuming failure of the critical engine at the instant that speed (v1) is attained, to bring the airplane to a stop.
- прерванного взлета,потребная (пдпв) — accelerate-stop distance required
дистанция, потребная самолету, для достижения точки отказа критического двигателя от линии старта до точки полной остановки самолета. — the distance required for the airplane to reach the critical point from a standing start and, assuming the critical power-unit to fail suddenly at this point, to stop.
- прерванного взлета, располагаемая (рдпв) — accelerate-stop distance available
рпдв равна располагаемой летной полосе, уменьшенной на длину участка выруливания(нлгс-2)(рис.112). — accelerate-stop distance available is equal to the takeoff run available augmented by the length measured in direction of the takeoff of the surface of the runway and stopway.
- при двух работающих двигателях, потребная взлетная — takеoff distance required with two engines operating
- при торможении винтами, посадочная — landing distance with reversible propellers
- при торможении реверсивным устройством, посадочная — landing distance with (effective) reverse thrust
- продолженного (завершенного) взлета (lзв) — continued takeoff distance
взлетная дистанция, определенная при отказавшем на протяжении взпетной дистанции одном критическом двигателе (нлгс-2). — takeoff distance with а сritiса1 engine inoperative.
- пролета (двух ла для предотвращения столкновения) — miss distance miss distance of collision hazard
-, проходимая на участке — horizontal distance increment during segment
- разбега — takeoff run
- разбега, потребная (см. "длина разбега, потребная") — takeoff run required
- разбега, располагаемая (см. "длина разбега, располагаемая") — takeoff run available
-, располагаемая взлетная (см. "дистанция взлета, располагаемая") — takeoff distance available (toda)
-, располагаемая посадочная — landing distance available
длина части поверхности аэродрома свободная от препятствий, способная выдержать вес данного самолета, и лежащая в пределах аэродрома, обеспечивающих безопасный пробег самолета в данном направлении. — the length of that part of the surface of an aerodrome that is free from all obstructions, capable of bearing the weight of the aeroplane under prevailling operating conditions, within the limits of the surface declared available for the ground run of aeroplanes landing in a particular direction.
-, располагаемая посадочная для влажной впп (рпдв) (рис. 115) — landing distance available (wet runway)
-, располагаемая посадочная для сухой впп (рпдс) — landing distance available (dry runway)
принимается равной длине впп, уменьшенной на длину участка выруливания (нлгс-2) (рис. 115).
- с высоты 15 м, посадочная — landing distance from 15 m
-, строительная (чертежная) (рис. 131) — station
- с учетом поправочных коэффициентов, взлетная — corrected takeoff distance
- участка разгона, горизонтальная — horizontal distance of acceleration segment
- участка разгона, горизонтальная (четвертый участок траектории взлета) — (fourth) acceleration segment horizontal distance
-, фактическая посадочная (рис. 115) — landing distance
-, штилевая — still-air distance
-, штилевая, эквивалентная — equivalent still-air distance (esad)
-, чертежная — station
увеличивать д. на... % на каждые... ос выше нормальной температуры для данной высоты — increase the distance... % per each... ос above standard altitude temperature

accretion
(отложение какого-либо вещества)
- (прирост к-л. величины) — increment
- (увеличение к-л. величины) — rise, increase
- давления — pressure rise /increase/
- интенсивности порыва — gust gradient
- льда — ice accretion /formation/
- оборотов — speed rise, increase in speed /rpm/
- оборотов двигателя — engine acceleration
- оборотов ротора — rotor acceleration, increase in rotor speed
- скорости — acceleration
- температуры длина участка н. интенсивности порыва ветра — temperature rise gust gradient distance